O governo do Espírito Santo desistiu de construir um binário na região de Domingos Martins, que teria o tráfego em sentido contrário à BR 262. A obra tinha sido anunciada durante as eleições 2022. A proposta agora é viabilizar uma nova rodovia nas montanhas, como uma opção para desafogar os frequentes congestionamentos na via federal, principalmente nos finais de semana. Ela teria um uso turístico, destinado a carros de passeio e pequenos caminhões.
“Em um primeiro momento, pensamos em um binário com a BR 262, mas não será possível porque exige retorno, criaria problemas para quem mora no entremeio. A pessoa sair de Marechal Floriano para Domingos Martins, é perto, mas pelo binário, sem retorno, ela teria que ir até Viana. Decidimos que a melhor opção seria uma nova rodovia”, explicou Luiz Cesar Maretto, diretor-presidente do Departamento de Edificações e de Rodovias do Estado do Espírito Santo (DER-ES).
Com cerca de 21 quilômetros, a nova rodovia terá mão e contramão, com possibilidade de ser ampliada no futuro, e fará a ligação entre Viana a um ponto da BR 262, em uma localidade de nome Bom Jesus, em um trecho entre Marechal Floriano e Domingos Martins.
Em Viana, ela terá início em uma rotatória de outra rodovia estadual que o governo também se prepara para iniciar a construção até o final do ano. Trata-se do Contorno de Viana, que provisoriamente está sendo chamado de Rodovia 101/262. “Essa nova rodovia será uma obra simples, porque foge muito do maciço rochoso, onde está a BR 262”, acrescentou Maretto.
ES desiste de binário da BR 262 e fará nova rodovia nas montanhas
Uso turístico
O diretor do DER-ES explicou ainda que a proposta é que essa nova rodovia tenha um uso mais turístico, destinado a carros de passeio e pequenos caminhões. Já os caminhões mais pesados e carretas vão trafegar pela BR 262. Uma formatação que já estaria sendo conversada com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
“Já estamos conversando com a superintendência do Dnit-ES. O que vamos sugerir é que a nossa rodovia seja um trecho mais turístico, onde seja proibida a descida de cargas e caminhões e carretas, que continuariam trafegando pela BR 262. A nossa rodovia seria para uma descida das montanhas, mais turística, como ocorre hoje com a Rodovia do Sol, por onde não passam muitos caminhões pesados. Queremos deixar a rodovia mais para o uso de quem utiliza a região das montanhas”, explica Maretto.
“Em uma rampa com inclinação significativa, os caminhões precisam descer em velocidade muito baixa. E sem a alternativa de ultrapassagem na via, a consequência são os congestionamentos. Por isso a sugestão de que os caminhões pesados trafeguem somente pela BR 262”, acrescentou o diretor.
Execução da obra
O projeto para a construção da nova rodovia ainda está sendo elaborado. Os pontos exatos a serem percorridos pela via ainda estão sendo definidos. Segundo Maretto, já há uma empresa fazendo os estudos e avaliações da região e as possibilidades de trajeto.
Em decorrência disso, relata que ainda não é possível informar o custo da obra. Mas a proposta é que ela seja construída até o final do mandato de Renato Casagrande. “Eu me comprometi com o governador a entregar a rodovia concluída dentro deste mandato”, disse.
