A Geely lançou oficialmente no Brasil o EX2, um hatch compacto 100% elétrico, com preços promocionais que partem de R$ 119.990, até o fim de novembro. A novidade pode bater de frente com modelos como o Kwid E-Tech (R$ 99.990), o BYD Dolphin Mini (R$ 118.990) e até o GWM Ora 03 (R$ 154.000).
O EX2 tem duas versões: a Pro, que parte de R$ 119.990, e a Max, que tem valores a partir de R$ 135.100. A partir de dezembro, no entanto, as versões passam a custar R$ 123.990 e R$ 136.800, respectivamente.
O preço agressivo mostra o potencial competitivo do hatch, principalmente se forem consideradas as dimensões dele, que se assemelham às de um SUV compacto, e acabamento superior ao de rivais como o Dolphin Mini e o Kwid E-Tech.
Com motor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm, alimentado por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 39,4 kWh, a autonomia do modelo é de 289 km e a eficiência energética de 0,39 MJ/km – melhor do mercado automotivo brasileiro –, segundo o Inmetro. A motorização é a mesma nas duas versões.
Design e tecnologia
A parte dianteira do EX2 conta com um design marcado pelo capô curto e os faróis alongados de LED, que têm formas tridimensionais e são capazes de iluminar até 170 metros de distância, segundo a montadora. Nas laterais, o modelo tem portas com vincos inferiores e maçanetas semiembutidas. A coluna C tem efeito flutuante e design detalhado.
Na traseira, as lanternas, compostas por 78 LEDs, são integradas aos contornos da carroceria e as rodas aro 16 têm desenho inspirado em um trevo de quatro folhas. O teto tem a opção de pintura contrastante no tom preto na versão Max.
Por dentro, a cabine conta com um painel de instrumentos em estilo cascata, soluções de armazenamento refinadas e toques sofisticados, como o seletor de marchas com efeito cristalino. Na versão Max, o modelo conta com iluminação ambiente dinâmica de até 256 cores e 20 níveis de brilho, que muda de acordo com o ritmo da música, entre outras situações de uso.
Além disso, o console central flutuante exibe linhas suaves, contando com porta-copos e espaço para o carregamento rápido sem fio do celular, com 15W. No lado de dentro, ainda, as portas e o painel têm imagens do horizonte de prédios urbanos.
O Geely EX2 vem equipado com o sistema de cabine inteligente Flyme Auto, da Geely, que oferece interfaces intuitivas, animações fluidas e uma experiência digital integrada. O sistema conta com a tela LCD HD de 8,8”, combinada com a central multimídia full HD de 14,6”. O chip automotivo do EX2 tem uma CPU de oito núcleos, 6 GB de memória RAM e armazenamento de 64G, oferecendo alto poder de processamento.
O sistema traz conectividade e espelhamento de dispositivos Android e Apple via CarbitLink e está preparado para receber atualizações futuras, adotando outros formatos de conectividade, como o Android Auto e Apple CarPlay. Segundo a montadora, essas atualizações estarão disponíveis para os clientes assim que forem homologadas.
São quatro opções de cores para o EX2: verde Pistachio, cinza Street, branco Horizon e prata Urban.
Espaço interno
Outro diferencial do EX2 é o espaço interno, mesmo sendo um compacto de 4,13m de comprimento, 2,65m entre eixos e 1,80m de largura.
Com o motor elétrico posicionado no eixo traseiro e uma estrutura otimizada, o veículo tem capacidade para cinco ocupantes e porta-malas capaz de comportar 375 litros, podendo chegar a 1.320 litros com os bancos traseiros rebatidos. No capô dianteiro, também tem um porta-malas com capacidade de 70 litros.
Na cabine, os bancos dianteiros reclinam em até 142 graus e trazem regulagem elétrica para o motorista na versão Max. Além disso, o porta-luvas traz uma configuração em formato de gaveta, com 10 litros, e, embaixo dos bancos traseiros, há um compartimento de 28 litros. Ao todo, são 36 porta-objetos no interior do carro.
Performance
Além dos 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque já mencionados, o EX2 tem aceleração de zero a 100 km/h em 10,2 segundos. Os três modos de condução disponíveis são o Eco, o Comfort e o Sport, que alteram a direção, o mapeamento do acelerador e do freio, tornando a resposta mais ágil e rápida ou mais econômica.
Além disso, os freios a disco nas quatro rodas trazem sistema de regeneração de energia e permitem frear de 100 a 0 km/h em 36,9 metros. O sistema tem duas opções de funcionamento: Comfort, com resposta de pedal mais progressiva e linear, e Sport, com respostas mais diretas.
Se não for detectada uma frenagem de emergência, o controle inteligente diminui a pressão do sistema de freios abaixo de 10 km/h para dar suavidade quando o carro está próximo de parar por completo.
Com tração traseira, o EX2 possui um sistema de controle de torque do motor que responde em apenas 10 milissegundos. O equilíbrio dinâmico é garantido pelas suspensões independentes nas quatro rodas, sendo MacPherson na dianteira e multilink na traseira.
Carregamento
O sistema de segurança de bateria do hatch compacto conta com resfriamento líquido como item de série e suporta carregamento rápido, alcançando de 30% a 80% de carga em apenas 21 minutos em carga rápida do tipo DC de até 70 kW. A função V2L (vehicle-to-load) de 3,3 kW adiciona praticidade para necessidades de energia em ambientes externos ou situações de emergência.
As baterias são integradas à estrutura da plataforma GEA, da Geely, e são envolvidas por uma estrutura de segurança que separa as células do sistema elétrico e previne a intrusão em caso de impacto. São cinco elementos longitudinais e oito transversais, formando uma arquitetura reforçada.
No total, o Geely EX2 tem 64% da carroceria formada por aços de alta resistência, alcançando 23.000 Nm/grau de rigidez torcional.
Segundo a montadora, o EX2 possui seis anos de garantia total (ou 150 mil km) e oito anos de cobertura para as baterias (ou 150 mil km).
Itens de série
Geely EX2 Pro
- Ar-condicionado digital
- Saída de ar traseira
- Direção elétrica
- Vidros elétricos um-toque para todos
- Faróis full-led com acendimento automático
- Lanternas e luzes de rodagem diurna de LEDs
- Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
- Perfis de condução Eco, Padrão e Sport
- Bancos e volante revestidos de material premium
- Rodas aro 15 com pneus 205/65
- Ajuste de altura do banco do motorista
- Iluminação interna de LEDs
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Entrada e partida sem chave
- Câmera de ré
- Painel de instrumentos digital de 8,8”
- Central multimídia FLYME de 14,6”
- Sistema de som com quatro alto-falantes
- Alarme
- Conectividade por Carbitlink
- Isofix
- Seis airbags
- Controles de tração e de estabilidade
- Controle de velocidade em rampa
- Assistente de partida em rampa
- Sensor de estacionamento traseiro
Geely EX2 Max
- Itens da versão Pro, mais:
- Farol alto com controle inteligente
- Rodas de liga leve aro 16 com pneus 205/60
- Banco do motorista com ajustes elétricos
- Luz ambiente dinâmica (256 cores)
- Porta luvas como gaveta de 10 litros
- Luzes de cortesia de LED nos parassóis
- Acionamento remoto do ar-condicionado
- Câmera panorâmica de 540 graus
- Monitoramento e controle do veículo via App Geely
- Conectividade 4G
- Sistema de som com seis alto-falantes
- Carregador por indução
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Alerta de mudança de faixa
- Frenagem automática de emergência
Geely EX2
Dimensões
- Comprimento do veículo: 4.135 mm
- Largura do veículo: 1.805 mm
- Altura do veículo: 1.580 mm
- Distância entre-eixos: 2.650 mm
- Altura mínima do solo: 160 mm
- Volume do porta-malas traseiro (min. / máx.): 375 L / 1.320 L
- Volume do porta-malas frontal: 70 L
- Peso em ordem de marcha: 1.300 kg
- Raio de giro: 4.95 m
Performance
- Tração: Traseira (RWD)
- Tipo de motor: Síncrono de ímã permanente
- Plataforma do motor: 11 em 1
- Potência máxima: 116 cv
- Torque máximo: 150 Nm
- Velocidade máxima: 140 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,2 s
- Modos de condução: Eco / Comfort / Sport
Bateria
- Tipo da bateria: Lítio Ferro Fosfato (LFP)
- Capacidade da bateria: 39,4 kWh
- Autonomia INMETRO: 289 km
- Autonomia CLTC: 410 km
- Potência de recarga (AC): 6,6 kW
- Potência de recarga (DC): 70 kW
- Tempo de carga lenta AC (10% - 100%): 6,5 h
- Tempo de carga rápida DC (30% - 80%): 21 min
Chassi
- Suspensão dianteira: Independente McPherson
- Suspensão traseira: Independente Multi-link
- Direção: Elétrica
- Sistema de freios: A disco (dianteiros e traseiros)
*Com informações da Geely.
