O maior teste mundial de navio com velas rotativas teve início na última sexta-feira (13) em uma embarcação que partiu do Porto de Tubarão, em Vitória, rumo à Malásia. Com 362 metros de comprimento e capacidade para transportar 400 mil toneladas, o Sohar Max saiu do Espírito Santo carregado com minério de ferro e usará a força do vento para diminuir o consumo de combustível e a emissão de gás carbônico até chegar ao destino final.
O teste realizado no Sohar Max, um gigante do tipo Valemax, é o quinto projeto de energia eólica instalado em navios que prestam serviço para a Vale, apoiados ou financiados pela empresa. Outros dois estão previstos até o fim de 2025.
O navio conta com cinco rotores cilíndricos com cerca de 35 metros de altura e 5 metros de diâmetro cada um. Esses equipamentos giram para criar uma diferença de pressão de forma a mover o navio para a frente, a partir de um fenômeno conhecido como efeito Magnus, o mesmo que é responsável por fazer com que bolas de futebol, por exemplo, façam curvas no ar quando chutadas com efeito.
O uso dessa tecnologia possibilita a redução de potência e consumo de combustível do motor principal da embarcação quando as condições de vento são favoráveis, sem perda de velocidade e mantendo o tempo de viagem. A expectativa é que as velas permitam ganhos de eficiência de até 6% e uma consequente redução anual de até 3 mil toneladas de CO2 equivalente por navio.
Supernavio parte de Vitória rumo à Malásia em viagem movida pelo vento
“Nos últimos anos, a Vale tem fomentado iniciativas para a adoção de energia eólica, que terá papel central na descarbonização do transporte marítimo de minério de ferro”, afirma o diretor de Navegação da Vale, Rodrigo Bermelho.
A instalação de velas rotativas no Sohar Max é o sexto e mais recente acordo da Vale com a armadora Asyad, de Omã, para a implantação de pilotos de tecnologias inovadoras em quatro navios fretados pela mineradora. Em todos, foram instalados sistemas de coleta de dados em tempo real para monitoramento das tecnologias.
O navio está no 13º ano de afretamento de um contrato de 25 anos. Ainda assim, a mineradora custeia os testes e o acompanhamento das velas rotativas, na fronteira deste tipo de tecnologia. Só a adaptação deste navio custou US$ 13 milhões (R$ 78 milhões).
Com informações da Vale e da Agência Estado
